Výmena pneumatiky bicykla (nazývaná aj plášť pneumatiky) je jednoduchá úloha údržby,-či už ide o výmenu opotrebovanej-pneumatiky, prechod na nový model alebo opravu pneumatiky s neopraviteľným poškodením (napr. prerezaná bočnica). Proces je založený na krokoch výmeny duše, ale zahŕňa odstránenie celej pneumatiky z ráfika. Nižšie je podrobný-po{7}}krokový sprievodca pre všetky typy bicyklov (cestné, horské, hybridné, fatbike) s profesionálnymi tipmi na úspech:
Nástroje, ktoré budete potrebovať
1) Páčky na pneumatiky (najlepšie sú 2–3 plastové páčky; vyhnite sa kovovým, aby ste predišli poškodeniu ráfika)
2) Nová pneumatika (veľkosť zodpovedá vášmu ráfiku a bicyklu: napr. 700x28c pre cestu, 29x2,35 pre horskú pneumatiku-skontrolujte veľkosť bočnice starej pneumatiky)
3) Nová duša (voliteľná, ale odporúčaná, ak je stará duša opotrebovaná alebo plochá)
4) Pumpa na bicykel (s kompatibilitou ventilov Presta/Schrader)
5) Voliteľné doplnky:
* Páska na ráfik (ak je poškodená, vymeňte ju)
* Tesniaci prostriedok na pneumatiky (na ochranu proti prepichnutiu)
* handra (na čistenie ráfika)
* Rukavice (na ochranu rúk pred ostrými úlomkami)
Krok 1: Odstráňte koleso z bicykla
Postupujte podľa rovnakých krokov ako pri výmene duše:
1. Predné koleso: Uvoľnite ráfikové brzdy (stlačte ramená strmeňa alebo použite rýchlo{1}}uvoľňovaciu páčku), otvorte rýchlouvoľňovacie-matice kolesa/osy a vyberte koleso z vidlice.
2. Zadné koleso: Presuňte reťaz na najmenšie ozubenie, uvoľnite ráfikové brzdy, otvorte rýchlo-matice nápravy a vytiahnite koleso (možno budete musieť zatlačiť prehadzovačku dozadu, aby ste uvoľnili reťaz).
3. Položte koleso na rovný, čistý povrch (stranou pneumatiky nahor).
Krok 2: Úplne vyfúknite vnútornú trubicu
1. Ventil Schrader: Stlačte kolík v strede, kým sa všetok vzduch nevypustí (v prípade potreby použite páku pneumatiky alebo hlavu pumpy).
2. Ventil Presta: Odskrutkujte poistnú maticu v hornej časti a potom stlačte kolík, aby sa úplne vyfúkol.
3. Uistite sa, že duša je úplne plochá,-to výrazne uľahčuje demontáž pneumatiky.
Krok 3: Odstráňte starú pneumatiku z ráfika
1. Odtrhnite jednu pätku z ráfika: Vložte páku pneumatiky pod pätku pneumatiky (okraj) asi 6 palcov od drieku ventilu. Zatlačením nadol zdvihnite lem cez okraj ráfika, potom páčku zaveste na špicu, aby ste ju držali na mieste.
2. Posuňte zvyšok prvej pätky: Vložte druhú páku pneumatiky 2–3 palce od prvej. Posuňte ho okolo ráfika, aby ste zdvihli celý prvý lem z ráfika.
3. Odstráňte dušu: Vytiahnite driek ventilu z otvoru v ráfiku, potom jemne vytiahnite dušu spod zostávajúceho pätky pneumatiky (uschovajte si ju na prípadnú núdzovú súpravu náplastí).
4. Zdvihnite druhú pätku z ráfika: Keď je duša odstránená, použite ruky (alebo páky pneumatiky, ak je to potrebné) na zdvihnutie druhej pätky pneumatiky z ráfika. Celá stará pneumatika by teraz mala byť bez ráfika.
Krok 4: Pripravte ráfik a novú pneumatiku
1. Skontrolujte a vyčistite ráfik: Utrite povrch ráfika handrou, aby ste odstránili nečistoty, úlomky alebo starý tmel.
2. Skontrolujte pásku ráfika: Uistite sa, že páska ráfika (guma/plastový pásik zakrývajúci otvory pre lúče ráfika) je neporušená a vycentrovaná. Ak je prasknutá, posunutá alebo chýba, okamžite ju vymeňte-poškodená páska ráfika spôsobuje prasknutie privretím duše o kovové okraje ráfika.
3. Rozbaľte novú pneumatiku: Položte novú pneumatiku naplocho a skontrolujte, či jej veľkosť zodpovedá starej pneumatike (napr. 700x28c, 29x2,35). Pri smerových pneumatikách (označených šípkou) zaistite, aby šípka smerovala v smere otáčania kolesa (dopredu, keď sa bicykel pohybuje).
Krok 5: Nainštalujte novú pneumatiku na ráfik
1. Namontujte prvú pätku: Začnite zarovnaním otvoru drieku ventilu pneumatiky s otvorom ventilu ráfika. Pomocou rúk zatlačte prvú pätku pneumatiky do kanála ráfika a postupujte okolo kolesa. V prípade tesných pneumatík možno budete musieť použiť páku pneumatiky jemne-, ale netlačte na ňu silou (môže to poškodiť plášť pneumatiky).
2. Nainštalujte novú vnútornú trubicu (voliteľné, ale odporúčané):
* Čiastočne nafúknite novú dušu (5–10 psi), aby mala tvar (zabráni skrúteniu/privretiu).
* Pretlačte driek ventilu cez otvor v ráfiku a otvor pre ventil pneumatiky.
* Zastrčte dušu pod prvú pätku pneumatiky a postupujte okolo ráfika. Uistite sa, že duša nie je skrútená alebo privretá medzi pneumatikou a ráfikom.
3. Namontujte druhú pätku: Začnite od drieku ventilu a pomocou rúk zatlačte druhú pätku pneumatiky do kanála ráfika. Pohybujte sa okolo kolesa a držte pätku vycentrovanú v strednom kanáli ráfika (to vám dáva dodatočnú vôľu na montáž poslednej časti).
4. Dokončite poslednú časť: Ak sa vám posledných 6–8 palcov pätky nezmestí do rúk, opatrne použite dve páčky na pneumatiky:
* Vložte špičku páčky pod pätku, ale zatlačte len natoľko, aby preskočila cez ráfik,-neťahajte páčkou o dušu (spôsobí to okamžité sploštenie).
* Pohybujte páčkami postupne, aby ste predišli pricviknutiu trubice.
5. Skontrolujte driek ventilu: Uistite sa, že driek ventilu je rovný a úplne vysunutý cez otvor v ráfiku. Utiahnite poistnú maticu ventilu Presta (ak je k dispozícii).
Krok 6: Nafúknite novú pneumatiku
1. Pomaly nafúknite a skontrolujte sedlo: Pripojte hlavu pumpy k ventilu a nafukovajte v krátkych dávkach (10–15 psi naraz). Po každom prasknutí otočte koleso a skontrolujte, či pätka pneumatiky sedí rovnomerne okolo ráfika (budete počuť slabé „prasknutie“, keď pätka zapadne na miesto).
Ak sa pätka vydúva alebo sa odťahuje od ráfika, pred pokračovaním mierne vyfúknite a upravte lem ručne.
2. Nahustite na odporúčaný tlak: Keď je pätka rovnomerne usadení, nahustite pneumatiku na tlakový rozsah uvedený na bočnici pneumatiky (napr. 35–80 psi pre hybridné bicykle). Úpravy na základe hmotnosti a podmienok jazdca nájdete v príručke pre tlak v pneumatikách.
3. Záverečná kontrola: Otočte koleso, aby ste sa uistili, že pneumatika je vycentrovaná na ráfik a netrčí o seba ani o ráfik. Skontrolujte, či je driek ventilu rovný.
Krok 7: Znovu nainštalujte koleso
1. Predné koleso: Zasuňte koleso späť do vidlice, zarovnajte osku s patkami a zatvorte rýchlouvoľňovaciu páčku- (alebo pevne utiahnite matice osky). Znovu pripojte ráfikové brzdy a otestujte, či sa neotierajú o pneumatiku.
2. Zadné koleso: Zarovnajte koleso s výstupkami rámu, navlečte reťaz na najmenšie ozubenie a zatvorte rýchlo-matice nápravy. V prípade potreby nastavte prehadzovačku, aby ste zabezpečili hladké radenie. Znovu pripojte ráfikové brzdy.
3. Testovacia jazda: Urobte si krátku, pomalú testovaciu jazdu, aby ste sa uistili, že pneumatika je bezpečná, brzdy fungujú a nevyskytujú sa žiadne nezvyčajné zvuky alebo vibrácie.
Profesionálne tipy na úspech
1. Na smerových pneumatikách záleží: Smerové pneumatiky vždy montujte tak, aby šípka smerovala dopredu (smer otáčania). Ich montáž dozadu znižuje trakciu a zvyšuje valivý odpor.
2. Páčky používajte opatrne: Kovové páčky môžu poškriabať ráfiky alebo prerezať plášť pneumatík-prilepiť sa na plastové páčky. Nikdy nepoužívajte skrutkovač alebo iný ostrý nástroj (poškodí pneumatiku/ráfik).
3. Namažte pätku (pre tesné pneumatiky): Ak je pneumatika extrémne tesná (bežné u nových cestných pneumatík), naneste na okraj ráfika malé množstvo mydlovej vody alebo maziva na pätky pneumatiky. To pomáha korálke zasunúť na miesto bez poškodenia.
4. Vymeňte pásku ráfika, keď máte pochybnosti: Výmena pásky ráfika v hodnote 5 USD vás môže zachrániť pred nekonečnými ploškami spôsobenými poškodeným pásikom.
5. Pridajte tesniaci prostriedok na ochranu proti prepichnutiu: Pre väčšiu odolnosť pridajte do duše pred inštaláciou malé množstvo tesniaceho prostriedku na bezdušové pneumatiky (funguje pre štandardné aj bezdušové-pneumatiky pripravené). Tým sa okamžite utesnia malé prepichnutia (menšie alebo rovné 3 mm).
Bežné chyby, ktorým sa treba vyhnúť
* Pretláčanie pätky pneumatiky: Môže to roztrhnúť plášť pneumatiky alebo poškodiť ráfik. Nespěchejte a v prípade potreby použite lubrikant.
* Montáž smerových pneumatík dozadu: Skontrolujte šípky otáčania na bočnej stene-toto je bežná nováčikovská chyba.
* Prehustenie-: Nikdy neprekračujte maximálne PSI pneumatiky (vytlačené na bočnici). To môže spôsobiť odfúknutie pneumatiky z ráfika (najmä pri vysokých rýchlostiach) alebo poškodenie plášťa.
* Ignorovanie pásky ráfika: Posunutá alebo prasknutá páska ráfika je príčinou č. 1 opakujúcich sa defektov po výmene pneumatiky.
https://www.ontrackcn.com/
